石油输出国组织（OPEC）于欧洲时间11月9日公布了11月份的石油市场月度报告，其中包括全球原油供需、油轮市场运输以及全球经济增速预期等内容。
自今年6月OPEC参考的一揽子原油价格创下单月骤跌13%的记录以来，10月为其首次再度大幅下跌的月份，当月共跌2.31美元，至108.35美元/桶。更高的原油供给增长量及市场对全球经济健康发展的忧虑情绪，使得油价自9月中旬开始步入平稳的下跌格局。油价下跌的压力来自于市场对全球经济增速继续放缓的担忧情绪逐步加深，原油悲观的需求前景和美国巨大的原油库存储备，盖过了因地缘政治因素所引发的供给不确定性问题。此外，在上个季度，净投机多头头寸在达到历史最高水平后持续下降，原油价格随着净多头头寸的大量平仓而大幅下挫，这证实了对冲基金所持头寸与原油价格之间的相互联系。截至11月8日，OPEC参考的一揽子原油价格为104.58美元/桶。
OPEC预计2012年全球石油需求量将增长80万桶/天。年底，寒冷的天气将同时给美国与欧洲地区取暖油带来压力，这会增加第4季度的石油需求。由于经济活动进一步放缓，今年运输业在季节性旺季表现不振，致使石油需求下降。预计2013年全球石油日均需求量将继续上升，较今年增加80万桶/天。疲软的全球经济导致未来石油需求预期具有很大的不确定性。
OPEC预计2012年Non-OPEC原油供应量将增加50万桶/天，相比上份月报的预期值，减少了5万桶/天。2013年Non-OPEC原油供应量预计将增加90万桶/天，与上份月报保持一致。2013年全球原油供应量的增长主要来自于美国、加拿大、苏丹、巴西、澳大利亚、哈萨克斯坦和俄罗斯等。OPEC预计2013年OPEC的液化天然气（NGLs）和非常规石油产量将达到600万桶/天，较2012年增长24万桶/天。
10月份，油轮市场较为平淡且整体活跃度较低。巨型油轮（VLCC）的需求及运费在下降，但苏伊士型油轮（Suezmax）的运费小幅上涨，阿芙拉型油轮(Aframax)的运费保持平稳。10月份，自OPEC出发的油轮运油量有所减少，日均水平为2371万桶。北美的油轮到港量有所下降，但欧洲、远东及西亚的油轮到港量则在上升。全球和OPEC的10月份现货装船量较9月份分别上升60万桶/天和30万桶/天。
据初始数据显示，经济合作与发展组织(OECD)的商业石油库存较9月份大体上维持不变。库存总量较5年平均水平高出600万桶。其中商业原油库存高出3200万桶，但成品油库存则少了2600万桶。最新的数据表明，10月份美国商业石油库存总量下降320万桶。
OPEC预计2012年市场对该组织的日均原油需求量为3010万桶，与上份月报预期值保持不变，较2011年下降10万桶/天。同时，OPEC预计2013年市场对该组织的日均原油需求量为2970万桶，较上份月报预期值减少10万桶/天。
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